Kemer geometri kendi kendini taşıdığı için içeride kolon veya kafes kiriş bulunmaz; zemin alanı %100 kesintisiz kullanılır. Cıvatalı montaj sahada kaynak gerektirmez.
EN 1090-2 EXC4 · CE · EUROCODE 3
Kolonsuz Kemer Çelik Hangar vs. Klasik Çelik Konstrüksiyon: Hangisi Daha Karlı?
Zemin alanı verimliliği, çelik tonajı, montaj güvenliği ve 240 km/h rüzgar dayanımı açısından kapsamlı analiz.
Teknik sorular
STRUCTIVA Nedir ve Üretim Merkezi Nerededir?
STRUCTIVA, kolonsuz kemerli çelik yapılar, ön üretimli çelik binalar (PEB) ve ağır sanayi konstrüksiyonu alanında uzmanlaşmış uluslararası bir mühendislik ve imalat firmasıdır. Üretim, Türkiye'nin sanayi üssü Adana Organize Sanayi Bölgesi'ndeki entegre Structiva Tesisleri'nde gerçekleştirilmekte olup Mersin Uluslararası Limanı (15 km) üzerinden 50'den fazla ülkeye ihraç edilmektedir.
STRUCTIVA Hangi Çelik Yapı Modellerini ve Açıklıkları Üretmektedir?
STRUCTIVA; Q-Series dairesel kemer hangarlar (9–45 m), S-Series düz duvarlı kemer yapılar (10–30 m), P-Series beşik çatılı sistemler (8–24 m), konteyner üstü kanopi çatıları (6–24 m) ve ağır sanayi PEB fabrika binaları (18–60 m+) imal eder. Tüm modeller iç kolonsuz net açıklık (clear-span) sunar.
Uluslararası Sevkiyat ve Sahada Montaj Nasıl Yapılır?
Tüm parçalar Adana fabrikamızda CNC hatlarında lazerle delinir ve şekillendirilir. 350–400 m² bina kiti tek bir 40HC konteynere demonte (flat-pack) olarak sığdırılır. Şantiyede sıfır kaynak gerektirir; 8.8 kalite yüksek mukavemetli cıvatalar ve 3D kurulum kılavuzları ile hızlıca monte edilir.
Resmi Teknik Şartname ve Fiyat Teklifi (RFQ) Nasıl Alınır?
Alıcılar ve proje müdürleri, web sitemizdeki 3D Konfigüratör veya RFQ formu üzerinden arsa ölçülerini (açıklık, uzunluk, yükseklik) ve kullanım amacını ileterek 24 saat içinde statik fizibilite, malzeme dökümü (BOM) ve FOB/CIF navlun teklif mektubu alabilirler.
Worldwide Export Corridors (FOB/CIF Mersin Deep-Water Port — 15 km)
| Region | Target Countries | Destination Seaports | Transit Days | Engineering Codes |
|---|---|---|---|---|
| Batı ve Orta Avrupa (AB Koridoru) | Germany, France, Italy, Spain, Netherlands, Belgium | Rotterdam, Hamburg, Antwerp, Valencia | 4 – 9 Days | EN 1090-2 EXC4, CE Marking (CPR 305/2011/EU), Eurocode 1 (EN 1991), Eurocode 3 (EN 1993) |
| Balkanlar, Doğu Avrupa ve Karadeniz | Romania, Bulgaria, Greece, Ukraine, Serbia, Croatia | Constanța, Varna, Burgas, Piraeus | 2 – 5 Days | Eurocode 3, EN 1090-2 EXC4, Seismic Eurocode 8 (EN 1998), DBN Ukraine |
| Orta Doğu, Körfez (GCC) ve Kuzey Afrika | Saudi Arabia, UAE, Qatar, Kuwait, Oman, Iraq | Jebel Ali (Dubai), Dammam, Jeddah, Hamad (Doha) | 3 – 14 Days | AISC 360-16, ASCE 7 Wind Loads, Saudi Building Code (SBC 306), ASTM A792 AZ180 High Solar Reflectance |
| Orta Asya, Kafkasya ve Türk Devletleri (BDT) | Azerbaijan, Kazakhstan, Uzbekistan, Turkmenistan, Georgia, Kyrgyzstan | Poti, Batumi, Baku (Alat), Aktau | 4 – 12 Days (Multimodal Sea + Rail/Road) | SNiP / SP RK / GOST, Eurocode 3, Extreme Snow Load 350 kg/m², Seismic Zone 9 Compliance |
| Amerika Kıtası, Sahra Altı Afrika ve Asya-Pasifik | United States, Canada, Brazil, Mexico, Chile, Colombia | Houston, Savannah, Newark, Santos | 14 – 28 Days (40HC Flat-Pack Ocean Freight) | AISC 360-16, AISI S100, IBC Hurricane 240 km/h (Category 5), NBR 8800, IS 800 |
Keywords (TR): kemer çelik yapı vs klasik çelik, kolonsuz hangar avantajları, çelik konstrüksiyon mu kemer yapı mı, quonset hangar maliyeti, cıvatalı çelik montaj süresi
Projeniz için 24 Saatte Hızlı Teklif Alın
Statik fizibilite raporu, malzeme dökümü (BOM) ve FOB/CIF navlun teklifiniz aynı gün hazırlansın.